Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca, Karayolları Trafik Kanunu gereği yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların kış lastiği takmaları, vilayetlerin hava ve iklim kaidelerine nazaran yılın muhakkak periyodu için mecburî tutuluyor. Kelam konusu yetki, Bakanlıkça valiliklere de devredilebiliyor.
Araçların kontrolü, Bakanlığın yetkilendirdiği çalışanın yanı sıra Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Ticaret Bakanlığının hudut kapılarındaki üniteleri ve belediyelerin kontrol üniteleri tarafından yapılıyor. Kurala uymayan araç şoförlerine idari para cezası kesiliyor.
Bu kış 1 Aralık 2022’de başlayan kış lastiği takma zaruriliği uygulaması, 1 Nisan Cumartesi günü sona erecek.
“Güvenli ve konforlu bir seyahat her şeyden evvel geliyor”
Petlas Pazarlama Müdürü Esra Ertuğrul Boran, AA muhabirine, yaz aylarında sıcak hava şartları için üretilen yaz lastiklerinin kullanılması gerektiğini söyledi.
Mevsimine uygun lastik kullanımının her manada yarar sağladığını belirten Boran, “Sürüş güvenliği başta olmak üzere, yol tutuşu, hareket kabiliyeti, yakıt tasarrufu, etrafın korunması ve sürüş konforu için yazın kış lastiği kullanılmamalı.” dedi.
Kış lastiklerinin yazın kullanıldığında yol tutuş performansını ve hareket kabiliyetini azalttığına dikkati çeken Boran, şöyle devam etti:
“Kış lastikleri 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda optimum performans sergilemek için özel olarak üretilmiştir. Yaz mevsiminde kullanıldığında bu özelliğini kaybetmeye başlar. Sıcak havalarda daha çok aşınacağı için erken aşınma, performans kaybı üzere sıkıntılara neden olur. Soğuk hava kullanıma nazaran tasarlanan kış lastikleri, yazın kullanıldığında yol tutuşunda önemli bir azalmaya sebep olur ve araç üzerindeki denetimi olumsuz manada tesirler. Araç kullanırken inançlı ve konforlu bir seyahat her şeyden evvel gelir.”
“Yakıt tüketimini etkiliyor”
Kış aylarında daha âlâ performans sağlayan kış lastiklerinin yaz aylarında kullanıldığında daha çabuk yıprandığını ve araçlarda yakıt tüketimini artırdığını vurgulayan Boran, lastik yıpranmasının da yakıt tüketimini, münasebetiyle yakıt masrafını büyük oranda artırdığını lisana getirdi.
Boran, mevsimine uygun olmayan lastik kullanımının, yakıt tüketimiyle bir arada etrafa salınan karbon emisyonunu da artırdığına işaret ederek, “Yazın kullanılmaya devam edilen kış lastikleri yuvarlanma direncini ve buna bağlı olarak da yakıt tüketimini artıracağı için daha fazla CO2 gazı salımı gerçekleşir. Mevsiminde gerçek lastik kullanarak çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlamış oluyoruz.” sözlerini kullandı.
“Fiyatlar lastik ebatlarına nazaran değişim gösteriyor”
Otomobillerde 4 lastik değiştirme fiyatının ebatlarına nazaran değiştiğine dikkati çeken Boran, şunları kaydetti:
“Türkiye’de en çok kullanılan ebat olan 205/55 R16 ölçüdeki yaz lastikleri, 1000 ila 2 bin lira fiyat aralığında satışa sunuldu. Lastik sökme takma fiyatları, binek araçlar için 250-350 lira, SUV ve hafif ticari araçlar için 300-500 lira aralığında değişiyor.”
Boran, mevsimsel değişikler nedeniyle çıkarılan otomobil lastiklerinin gerçek şartlarda saklanması gerektiğini bildirdi. Türkiye’nin pek çok yerinde rahatlıkla bulunabilen ve lastiklerin 6 ay boyunca saklanabileceği lastik otelleri olduğunu anımsatan Boran, buralarda fiyatların 300 ila 400 lira ortasında değiştiğini kelamlarına ekledi.
