Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan yazılı açıklamada, birinci Yüksek Süratli Tren Çizgisi’nin 13 Mart 2009’da devrin Başbakanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete alındığı hatırlatıldı.
Türkiye’de 14 yıl evvel Ankara-Eskişehir sınırıyla YHT seferlerine başlanıldığı anımsatılan açıklamada, “Ülkemiz böylelikle dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı YHT işleticisi pozisyonuna geldi. Ankara-Konya sınırı 2011’de, Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul çizgileri da 2014’te faaliyete geçti. YHT sınır uzunluğu 1241 kilometreye yükseldi. 2022 yılında 219 kilometre uzunluğundaki Konya-Karaman süratli tren çizgisinin hizmete alınmasıyla 8 kent ve ülke nüfusunun yüzde 33’üne direkt, YHT+otobüs, YHT+konvansiyonel tren irtibatıyla gerçekleştirilen kombine nakliyatla birlikte ülke nüfusunun yüzde 47’sine YHT hizmeti veriliyor.” sözleri kullanıldı.
YHT’lerle Ankara-Eskişehir ortasında seyahat mühletinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, Ankara-İstanbul ortası seyahat müddetinin 8 saatten 4,5 saate düştüğüne işaret edilerek, Ankara-Konya ortasında seyahat müddetinin 1 saat 45 dakikaya, Konya-İstanbul ortasının da 4,5 saate indiği kaydedildi.
Ankara-Eskişehir YHT çizgisinde 19 milyon 833 bin, Ankara-Konya sınırında 18 milyon 272 bin, Ankara-İstanbul sınırında 23 milyon 783 bin, Konya-İstanbul çizgisinde 8 milyon 297 bin, Ankara-Karaman çizgisinde 847 bin, İstanbul-Karaman sınırında 568 bin, Eskişehir-İstanbul çizgisinde 145 bin olmak üzere toplam 71 milyon 742 bin yolcunun seyahat ettiği belirtildi.
Ankara-İstanbul çizgisinde 10 Temmuz 2021 prestijiyle ekspres yüksek süratli tren seferlerinin başladığı, ekspres trenin yalnızca Eskişehir ve İstanbul-Pendik’te durduğu anımsatıldı.
Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir ve İstanbul-Konya, Eskişehir-İstanbul, İstanbul-Karaman, Ankara-Karaman ortasında günlük toplam 56 sefer yapıldığı vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi:
“YHT’ler direkt ulaştıkları kentlerin yanı sıra YHT ve konvansiyonel tren ile YHT ve otobüsün birlikte planlandığı kombine nakliyatla Kütahya, Tavşanlı, Afyonkarahisar, Denizli, Karaman, Antalya ve Alanya’ya seyahat müddetini değerli oranda azaltırken, ileri demir yolu teknolojisinin konforundan daha çok kentimizin yararlanması sağlanıyor. Türkiye’yi süratli tren sınırlarıyla örmek için çalışıyoruz. Ankara-İzmir ortasında süratli tren çalışmaları sürüyor. Projenin tamamlanmasıyla iki kent ortası uzaklık 624 kilometre ve seyahat mühleti 3 saat 30 dakikaya düşecektir. Ayrıyeten, inşaatı devam eden Mersin-Osmaniye-Adana-Gaziantep demiryolu çizgisinin 2024 sonunda bitirilmesi planlanıyor. Bu sınırın bitmesiyle birlikte İstanbul’dan, Edirne’den süratli trene binen bir vatandaşımız, kesintisiz formda Gaziantep’e kadar ulaşabilecek. Ankara-Sivas sınırı da önümüzdeki günlerde vatandaşımızın hizmetine sunulacak.”
