TÜKETİCİ Konfederasyonu Lideri Aydın Ağaoğlu, UKOME’nin taksi fiyatlarına yaptığı artırımı kıymetlendirdi. Ağaoğlu, “Bu noktada şunu unutmamak lazım UKOME kararları bağlayıcı. Taksiler mutlu değil yedek kesim fiyatları artı akaryakıt yükseldi. Uygun hoş de vatandaş taksi bulamıyor ki. Siz bu fiyatları daha da yükseğe çekerseniz korsana yol açacaksınız. Aslında korsan taksi var. Tahminen de resmi sarı taksiler kadar korsan taksi dolaşıyor İstanbul sokaklarında. ve buna karşın vatandaş taksi bulmakta zorlanıyorö dedi.
UKOME toplantısında toplu ulaşıma yapılan yüzde 51.52 artırımı kâfi bulmayan İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, yeni artırım oranını belirlemesi için İstanbul Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği’ne artırım talebinde bulunmuştu. İstanbul Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği ise gelen artırım talebine yazılı olarak “UKOME tarafından belirlenen tarifede değişiklik yapma yetkimiz yok” açıklaması yaptı. UKOME’nin taksiler için indi-bindi fiyatı ve taksimetre başlangıç fiyatı konusunda yapılan artırım oranlarını Tüketici Konfederasyonu Lideri Aydın Ağaoğlu kıymetlendirdi. Ağaoğlu, yapılan artırım sonrası mağdur olanların taksiler değil vatandaşlar olduğunu belirterek İstanbul’da ki taksi sıkıntısına vurgu yaptı. Fiyatların yükseldikçe korsan taksiye ilginin artacağını belirten Ağaoğlu, ulaşım konusunda tüm paydaşların bir çalıştayda toplanıp tahlil bulması gerektiğini söyledi.
“İLK AÇILIŞ FİYATI ARTIRILDI. KİLOMETRE FİYATI YÜZDE 51.5 ARTTIRILDI. ANCAK ORTADA TAKSİ YOKö
Ağaoğlu, “İstanbul Büyükşehir Belediyesi bünyesindeki Ulaşım Uyum Merkezi toplu ulaşım ve taksi fiyatlarıyla ilgili bir karar aldı. Bu karar bağlayıcı. Lakin tüketiciyi şad etmeyen tarafı var. O da şu taksi fiyatlarını indi bindi yüzde 75 artırım yapıldı. Birinci açılış fiyatı artırıldı. Kilometre fiyatı yüzde 51.5 arttırıldı. Ancak ortada taksi yok. Yani vatandaş taksiyi bulamıyor. İstanbul’un nüfusu çoğaldı. Taksi sorunu büyük. Ayrıyeten esnaf odası da bu fiyatı beğenmedim diyor lakin onun yapabileceği bir şey yok. Tüketicinin de yapabileceği bir şey yok. Tüketici fazla fiyat alan olursa o takdirde makbuzunu kesinlikle alsın vermek zorundalar. Taksi de olsa o bedeli ödemek zorunda. Makbuzu alacak, aracın plakasını alacak. Bununla ilgili iki şey yapacak, bir İBB’ye şikayette bulunacak iki, internet üzerinden her ikisini de yapabilir Tüketici Hakem Heyetine başvurup 80 liralık yere 120 lira ödedi ise ortadaki farkı ticari avans faiziyle geri isteyecek. Bu noktada şunu unutmamak lazım UKOME kararları bağlayıcı. Taksiler şad değil yedek kesim fiyatları arttı, akaryakıt yükseldi. Âlâ hoş de vatandaş taksi bulamıyor ki. Siz bu fiyatları daha da yükseğe çekerseniz korsana yol açacaksınız. Aslında korsan taksi var. Tahminen de resmi sarı taksiler kadar korsan taksi dolaşıyor İstanbul sokaklarında. ve buna karşın vatandaş taksi bulmakta zorlanıyor. Sabah, akşamüzeri, iş saatlerinde çıkalım bakalım taksi esnaf odası lideriyle çıkalım. Bir taksi bulabilecek miyiz? Hele duran taksiye yakın bir uzaklık söylediğimizde sanki bizi alacak mı? Piyango üzere. O nedenle bu işin tahlilinde kesinlikle ilerleme kaydedilmesi için tarafların tamamının katıldığı bir çalıştay yapılmalı. Zira orada şoförler var, plaka sahipleri var fakat bütün bu işler yapılırken karşısında tüketici var. Yani taksi müşterisinin görüşünün alınması için tüketici temsilcisinin de bulunması lazım. Akademisyenler kamu otoritesinin uzmanları daima birlikte. Orada çalışan şoförler 12 saat direksiyon sallıyor. Belirli bir yevmiyeyi çıkarmasa bile cebinden tamamlayıp onu plaka sahibine götürmek zorunda. O gerilim altındayken trafiğin çok ağır olduğu bir saatte yoğunluğu olan bir kısa arayı müşteri almak istemiyor. Zira o yevmiyeyi kendisinden istenen parayı toplayamazsa cebinden tamamlayacak. Bütün gün de boşuna direksiyon sallamış olacakö dedi.
“UKOME KARARLARI BAĞLAYICIDIRö
UKOME’nin aldığı kararın bağlayıcı olduğunu vurgulayan Ağaoğlu, “Oysa teknoloji çağındayız. Biz heyette olsak şöyle bir teklifimiz olur. GPRS diye teknik takip sistemleri var. Aracın nerede olduğu, dolu mu olduğu, boş mu olduğu, taksimetresi elektronik takip edilebiliyor. Bakın İzmir’de taksimetreler elektronik ortamda ayarlandı. Yani gidip o denli saatlerce kuyruğa girmedi taksiler, yeni tarifenin ayarlanması için. Bu nedenle teknolojiden istifade edilmeli. Tarafların görüşleri alınmalı. Burada en büyük mağdur, plaka sahipleri değil. Yolcu, vaktinde taksiyi bulamıyor. Taksi hizmeti kamusal hizmettir. İstediği vakit bunu sunmayacağım diyerek hareket yapamaz. O taksinin üstündeki şoförlerin bile İBB’den lisans alması gerekiyor. Onların dokümanları askıya alınabilir, dondurulabilir. UKOME kararları bağlayıcıdır. İstiyorlarsa idari yargıda gereken çabayı verirler. Lakin burada en büyük sıkıntıyı badireyi yaşayan tüketiciler taksi bulamıyorö diye konuştu.
