Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Şurası Lider Yardımcısı Kadir Nahoş, Çin’den başlayıp Türkiye’ye ulaşan “orta koridor”un memleketler arası nakliyat mühletini yüzde 30 hızlandıracağını söyledi.
Çirkin, Trakya Üniversitesi (TÜ) ve Sofya Todor Kableshkov Nakliyat Üniversitesi iş birliğinde Edirne’deki Balkan Kongre Merkezi’nde düzenlenen “1. Milletlerarası Lojistik Sempozyumu”nda, kara yolu nakliyatının milletlerarası nakliyecilik açısından büyük değer arz ettiğini anlattı.
Türkiye’nin ihracatla kalkınma modelini uygulayan bir ülke olduğunu vurgulayan Nahoş, ihraç eserlerinin yüzde 39’unun kara yoluyla taşındığını lisana getirdi.
Kara yolu nakliyatının ehemmiyetinin Kovid-19 salgını ve Rusya-Ukrayna savaşında görüldüğünü aktaran Berbat, Türkiye’nin nakliyat manasında stratejik bir pozisyona sahip olduğunu vurguladı.
Türkiye’den geçen orta koridorun Avrupa ve Asya ortasında kıymetli bir güzergah oluşturacağını söz eden Yakışıksız, şunları kaydetti:
“Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle şu an için kuzey koridoru ya da İran koridoru yerine Türkiye’den geçen orta koridor en kıymetli rota pozisyonundadır. Çin’den başlayıp Türkiye’ye ulaşan orta koridor, kara yolu nakliyatının en kıymetli koridoru pozisyonundadır. Bu koridorun kullanımıyla yaklaşık 2 bin kilometre tasarruf sağlanacak. Taşıma müddetleri kuzey koridoruna kıyasla yüzde 30 süratli ilerleyecek.”
Çirkin, Türk nakliyatının önde gelen sıkıntılarının başında hudut geçişleri olduğunu belirtti.
Türkiye’deki hudut kapılarından günlük ortalama 2 bin tırın çıkış yaptığına dikkati çeken Yakışıksız, komşu ülkelerin hudut kapılarında yapacakları çalışmalarla bu sayının artırılabileceğine işaret etti.
